sebastienr1150r
the 5 pics are for you ... members of r1150r.net |
avec ce blog je vais vous proposer un voyage dans le monde de la moto .
toutes mes differentes destinations avec de nombreuses photos.
bonne visite.
sébastien
i forget ...
this blog is for my friends of r1150r.net too
friendly
your frenchie
- Commentaires textes : Écrire
ma premiere bmw
voici mon ancienne moto une 600 yamaha thundercat de janvier 2003 |
Après une douzaine de motos du soleil levant , j'avais vraiment à coeur de passer du coté des bavaroises et vraiment je ne le regrette pas. Je m'étais renseigné sur ces bmw et plus particulièrement sur la r1150r qui me paraissait etre une moto un peu d'un autre temps avec des chromes , pas de carénage. Un matin je suis allé chez un concessionnaire bmw de la région parisienne avec ma ...yamaha thundercat .La discussion s'engage avec le vendeur et nous tombons d'accord sur une reprise, ensuite vient le choix des différentes options et bien sur le choix de la couleur. Elle sera bleue et comme options: le speedster bleu, les supports valises , les proteges cylindres en résine et les poignées chauffantes ...une première pour moi et je peux vous dire que ce n'est pas du tout un gadget.
La livraison est prévue un mois plus tard . Chose surprenante , on me donne rendez-vous pour la livraison .
Une fois dans la concession, ma moto est prete , elle trone au milieu , rutilente. Le responsable arrive vers moi et me propose de faire connaissance avec cette machine. cela va durer une heure durant laquelle il m'a tout expliqué. Cet accueil a été très professionnel, cela change par rapport à d'autres concessions où l'on vous donne les clés en vous expliquant rapidement deux ou trois choses et au revoir...
Ce premier contact avec l'atelier m'a convaincu du bien fondé de mon passage chez bmw.
- Commentaires textes : Écrire
elle va bientot avoir deux ans
il fait beau. titine et moi partons voir les plages de vendée |
Le temps passe vite au guidon de cette magnifique moto, à la fin du mois de février 2007 elle va avoir deux ans et quelques 32 000 kms au cours desquels pas un souci n'est a déplorer. Toutes les révisions sont faites suivant le tableau entretien bmw.
Dans un prochain article, vous aurez tout l'historique de la première année de cette bm .
pour la deuxième année d'utilisation, il va falloir patienter encore un peu.
- Commentaires textes : Écrire
cout de la première année d'utilisation de ma bmw r1150r
seule devant la beauté de l'auvergne. elle prend la pose |
Comme promis lors d'un précédent article, voici le cout d'une 1ère année à son guidon.
achetée neuve le 26 février 2005
un an plus tard , elle affiche fièrement 15 500 kms à son compteur
-assurance tous risques : 816 euros à l'année (49% de bonus)
-huile moteur : 5 litres à 11 euros/litre (castrol gps 10/40)
soit un total de 56,62 euros pour une consommation de 0,35 cl tous les 1000 kilomètres.
(depuis quelques temps , j'ai trouvé dans une grande surface une huile ayant les memes qualités mais a un prix beaucoup plus compétitf à savoir 6 euros les ...2 litres.)
-carburant:
prix moyen du litre de sp 95 : 1,19 euros
dépense en essence: 951,84 euros
nombre de litres engloutis :817,13
consommation moyenne : 5,27 litres tous les 100 kilomètres
-plan d'entretien du réseau officiel bmw :
1000 kms :97,35 euros (effectuée à 1028 kms)
10000 kms : 227,32 euros (effectuée à 10384 kms)
pour un total de 324,67 euros
-consommables :
pneu avant micelin pilot road changé à l'identique à 11 813 kms pour un montant de 168,31 euros
pneu arrière d'origine usé à environ 65%
plaquettes av et arr très loin des limites
en conclusion, cette machine a couté à son heureux propriétaire la somme de 2317,44 euros
soit un cout de revient au kilomètre de :0,15 euro
incident : rien à signaler quant à présent.
Ce récapitulatif m'a fait songer à la baisse du kilométrage moyen effectué par les motocyclistes francais
environ 7000 kilomètres parcourus chaque année.
pourquoi ?
-la hausse du cout de la vie (assurance, carburant, révisions, consommables) ?
-le manque de motivation ?
-le manque de temps ?
-le nombre croissant de controles routiers ?
- Commentaires textes : Écrire
POURQUOI LE KILOMETRAGE ANNUEL DIMINUE TOUS LES ANS
Alors que les motos deviennent de plus en plus sures , de plus en plus belles et que chacun peut avoir une moto qui lui ressemble. Il y a les sportifs qui recherchent des sensations fortes au guidon de machines qui s'approchent de plus en plus des machines de moto gp, il y a des gt qui invitent et incitent leur propriétaire à rouler ...peu importe la destination,les valises sont toujours pretent à l'emploi.
Evidemment l'évolution technologique de nos motos a un cout qui se répercute inévitablement sur nos portefeuilles, mais il y a des limites qui sont parfois largement dépassées par nos chers concessionnaires qui n'hésitent pas avec le passage a l'euro a afficher un tarif horaire allant jusqu'à 75 euros (pour information cela fait presque 500 francs de l'époque).
les tarifs des pneus sont tout aussi prohibitifs allant parfois jusqu'à 230 euros pour un pneu arrière qui va durer 7000 kms. On a dit 7000 c'est la moyenne annuel faite par les motocyclistes (serait-ce une coincidence ?).
7000 kms ce serait alors le kilométrage pour n'effectuer qu'un changement de pneus et une révision , le reste du budget serait consacré au carburant.
le manque de motivation et les controles routiers seraient liés ?
sans parler des radars installés sur nos routes où parfois nous restons perplexe sur l'endroit choisi, par exemple sur une belle ligne droite .
je vous laisse le soin de donner votre avis
- Commentaires textes : Écrire